Generellt installeras en rad kontrollomkopplare längst upp och ned i hissaxeln för att bromsa och styra hissen för att stoppa. Enligt riktningen för hissdrift, berör först den tvingade retardationsomkopplaren -- övre (nedre) gränsomkopplare -- gränslägesbrytaren.
Om hastigheten är högre kommer hissnätbrytaren att delas upp i en första nivå retardationsomkopplare och en andra nivå retardationsomkopplare eller ännu mer. Hissbilen utför retardationsåtgärd efter att ha berört retardationsomkopplaren.
Hissbilen kommer omedelbart att sluta springa upp (eller ner) när den träffar den övre (eller nedre) gränsomkopplaren, men den kan fortfarande rinna ner (eller uppåt).
När hissbilen träffar gränsomkopplaren kommer den omedelbart att klippa av styrkretsen och sluta gå. Både upp och ner kan inte köra, bara genom den yttre kraften för att flytta bilen, återställningen av gränsomkopplaren efter att hissen kan köras.
För att styra hastigheten på bildörren användes mikroomkopplaren tidigare för att styra seriemotståndet för att ändra hastigheten, och terminalen användes också för att koppla bort strömförsörjningen på dörrmaskinen. De flesta hissar använder nu variabla frekvensdörrmaskiner för att styra hastigheten för att öppna och stänga bildörren och gränsomkopplaren för automatisk öppning och stängning.
